民國98年（2009）8月莫拉克颱風直撲臺灣而來，短短數日在中南部降下累計超過2,884毫米的超大豪雨，統計造成全臺681人死亡，農業損失超過195億元臺幣，為民國48年（1959）「八七水災」以後，臺灣所經歷最嚴重的水患，也稱為八八風災。
「莫拉克」颱風來襲，第七河川局駐警汪隆盛（人稱老汪）回憶起當日執行防汛、搶險、抽水機調度及淹水地區勘災等工作。他當時前往辦公室途中，高屏地區已出現強風驟雨，不少路段已有淹水災情傳出，許多車輛已因泡水而動彈不得，抵達辦公室後，他奉派前往九如機具查扣場內督導抽水機具的整備、出勤情況，隨後又轉往高雄市大寮區中正路大寮捷運站附近協助勘查淹水情況及回報高屏溪沿岸水位現況。
任務途中，駐警老汪接獲通知，前往新園鄉港西村低窪地區勘查淹水狀況及抽水機佈設運作情形。當他駕車行經高屏溪萬大大橋萬丹堤防沿岸，發現河面滾滾洪流如野獸咆哮怒吼，夾雜無數泥沙及漂流木，洪水正以驚人的速度漫淹至岸邊，當下景象至今歷歷在目，當時省道台27 線南下路段因路面淹水嚴重只能通行至新園鄉公所附近，一般車輛無法涉水而過，遂改搭乘載運抽水機組之15噸大貨車進入港西地區協助救災。
正以驚人的速度漫淹至岸邊，當下景象至今歷歷在目，當時省道台27線南下路段因路面淹水嚴重只能通行至新園鄉公所附近，一般車輛無法涉水而過，遂改搭乘載運抽水機組之15噸大貨車進入港西地區協助救災。
當時第七河川局及屏東縣政府之抽水機組人員進駐港西地區後，均不眠不休全力進行抽水作業，但時間越晚風雨愈加狂暴。當日下午新聞媒體報導各地陸陸續續有嚴重災情傳出，高屏地區（新園、林邊、佳冬、旗山、美濃）因莫拉克颱風帶來驚人的雨量而變為水鄉澤國，居民孤立無援。
高雄市大寮區中正路當日淹水情景
當日22時左右，第七河川局防災應變中心接獲新園鄉五房村花村長通報，發現高屏溪新園堤防五房州至「雙園大橋」河段堤岸受暴雨洪流沖蝕，部分堤防已塌陷流失，恐有溢、潰堤之危險，請求調派機具及工程人員前往勘查搶險。駐警老汪接獲任務後，便會同工務課同仁「陳國志」（現已退休）一起驅車趕往現地勘查，惟行經省道台27線與台88線路口時，前方路段已積水嚴重，且現場救災指揮人員表示，該路段至新園地區人、車已無法涉水而過，僅能利用橡皮艇等小型船筏勉強通行，別無選擇之下，只得繞道由萬大大橋轉大發工業區沿省道台21線（現已改為省道台29線）、「雙園大橋」等地前往。
行至高雄林園區工業路轉「雙園大橋」林園堤防旁引道時，駐警老汪突然發現前方高屏溪河面上，疑似有紅色燈火隨著漫漫洪流波動而載浮載沉，心中滿是疑問，湍急的洪水中怎會有救生艇冒險進行救援工作？心念一轉，老汪便放慢車速，並試圖在漆黑的風雨中觀察水位情況。當行駛至橋上後，他發現該不明紅色燈火竟往出海口方向越漂越遠，直到消失在視線中，猛一回神才發現前方原有橋面道路已然消失無跡，只剩滾滾洪水無情吞噬著殘存的橋基，實在令人怵目驚心！老汪雖心神未定，仍立即煞車將車輛橫置路面，他不顧自身安全，冒著風雨揮動手中微弱手機燈光，試圖警示阻擋後方多部車輛繼續前行，免於墜橋而傷亡。當下他導引橋上人、車迴轉至橋頭安全處，並進行交通管制，也立即將斷橋情況通報警、消、海巡及第七河川局防災應變中心等單位，進行封閉橋梁、人車管制及後續民眾救援等措施。
省道台27線新園鄉公所前道路淹水
行當在地警消趕抵現場、封閉橋梁後，老汪心中有無數個念頭閃過。他看著已斷裂之雙園大橋，對於剛剛所發生的一切，深深慶幸自己受上天眷顧逃過一劫，免於淪為波臣，回想起剛剛看到的不明燈火，竟是早先行經斷橋處的車輛摔落後，尚未滅頂的車燈於河水中載浮載沉，他的心中激盪之餘，也感嘆世事的無常！
時間終究會撫平大自然災害所帶來的傷痛，直至今時，老汪仍日復一日執行河川巡防暨違法案件查處的任務，守護轄管河川沿岸人民生命財產安全。當他再度經過「新雙園大橋」往返林園及新園兩地，仍時時想起那個斷橋的夜晚，惋惜若早一點到達，或許還能及時阻止更多車輛掉落，拯救更多生命。期望天佑人民，往後不再有如此嚴重的天災襲擾臺灣，亦希望藉由駐警老汪的真實小故事，獻給當災害發生時，默默堅守崗位無怨付出的水利同仁們。
資料來源：
1.本文引自『回顧七十 前瞻永續-水利故事集』一書
2.整理自經濟部水利署第七河川局提供素材內容。