水利署第七河川局配合水利署政策戮力改善疏濬制度與導入高科技設備，有效管控外運疏濬土石量，自98年莫拉克颱風迄今已疏濬約7,900萬方，疏濬砂石車可繞地球2.5圈，相當於40.9座101大樓體積，年平均疏濬量為以往3倍以上，不僅如期完成此艱困任務，且疏濬工區未發生盜採砂石案件，讓同仁對於疏濬業務之認同感大幅提升，並具信心，更不畏辛苦勇於任事往前衝。
水利署第七河川局表示，在86年以前之河川砂石採取，係以砂石業者個別申請方式辦理，因縣市政府管理人力不足及無整體疏濬規劃，易造成河川坑坑洞洞；水利署為河防安全考量，乃於86年推動「聯管計畫」，希藉由整合河川沿岸砂石業者成立自律管理委員會，再依據流域整體疏濬規劃之範圍、高程申請採取；後因政府採購法施行而停止，改以「採售合一」公開發包方式執行，但因係以量測採取現場「範圍、高程」之「體積法」驗收，致易有因「鬆方」、「洪水補注」數量增加因素，而遭檢、警、調高度質疑不夠公開透明，致同仁承受莫名之壓力，紛紛拒絕辦理疏濬業務。
水利署第七河川局指出，所幸97年水利署將疏濬制度由「採售合一」改以「採售分離」，並配合「重量法」、「全程錄影」，及委由「保全人員」管控、運輸車輛持「磁卡」始能通行等方式執行；將砂石開挖部分發包予營造業者負責，砂石則採多標小數量販售於砂石業者派合法車輛載運，並佐以遠端監管，即時將疏濬管控數量、影像傳回河川局監管中心方式辦理。至此，疏濬執行制度已臻完善，讓河川局承辦同仁免於恐懼壓力、勇於任事。
經由改革疏濬制度、導入高科技設備及加強與檢警調單位合作，自推動採售分離制度以來，未有任何一疏濬工區發生盜採案件，河川區域內盜採案件亦由90年132件逐年降低至102年4件，已具成效。目前疏濬制度雖已成熟完備，但良好之制度常會因時空環境改變而有不周延之處，為讓同仁持續有良好安全之工作環境，水利署仍將持續不斷滾動檢討疏濬相關規定，並秉持疏濬無上限之原則，不畏艱辛勇往直前，以確保民眾福祉與安全為第一要務。
為使疏濬作業更透明化，水利署並邀民眾共同參與疏濬作業之監管，已於101年底設置「河川便利通」網站(http://iriver.wra.gov.tw)，供民眾瀏覽查詢，歡迎民眾一齊監管疏濬作業，如有發現河川砂石盜採、砂石車違規等情形，可撥打水利署免付費通報專線電話0800-009-609或直接通知當地河川局、警察機關反映或於前述網站「河川監控」項下「我要檢舉」視窗中舉發，以共同打擊不法行為，維護河川環境安全。