打造完善河濱公園自行車道路網及建構優質的騎乘空間，一直是臺北市政府和新北市政府的施政目標。目前以淡水河兩岸河濱公園為主軸，各項親水政策，諸如跨堤路橋、興建專供行人、自行車使用之休憩景觀橋、河岸堤防美化、藍色公路及主題親水公園等，地方政府的口號為讓河濱公園成為市民休閒運動的「好所在」，將大台北地區打造成「四水－治水、親水、清水、透水」新都市，達到「大河之都」，實現淡水河曼哈頓之目標。
但目前看來，仔細檢視各項政策，只有親水、清水民眾可以立即感受到、看得到、聞得到的才做。其餘的花錢的、吃力不討好的、無法立即見效的治水及透水，在景觀橋、捷運橋，堤外汽機車道、停車場、各項球場、遊憩等設施妥協下，漸漸被忽略，你會說怎麼可能，他們都遵守水利法，可是這些設施除了颱風帶來超大雨量以外，可以說幾乎不會被水淹沒，原因是原本的地被填高了，就這樣在各項設施和只增無減的橋樑建設下，水利單位的責任無形中就越來越重了。
新月橋橋址位於新海橋上游約500公尺，兩端連結板橋435藝文特區及新莊老街，是國內雙跨距最長的鋼拱橋，以不對稱雙鋼繫拱橋與吊索組合來形塑律動山水、活力四射的意象。而夜間光雕部分將以光之律動為主題，利用燈光來烘托拱身優美之弧形，並以亮點投射水邊以延伸整體景觀橋山水律動的意涵，將美化大漢溪河岸夜景，將新月橋打造為板橋及新莊新地標!