　　光陰荏苒，員山子分洪工程迄今年已完工十年！過去十年中，分洪次數達29次，總分洪量達1億4,515萬立方公尺，對於基隆河中下游地區有效減少洪患發生。在員山子分洪工程完工十年的現在，讓我們細細回顧基隆河治理的過往，體會前輩們對於臺灣水利不遺餘力的付出與卓著貢獻。
　　基隆河上游年降雨量驚人，其中於火燒寮一帶，更於民國1年創下8,409毫米東亞地區最高的年雨量紀錄。由於多為集中型暴雨，逕流集中且快速，而中下游河道平緩，再加上感潮河段達汐止一帶，颱洪豪雨期間易受潮汐頂托，使河道洪流無法暢洩。民國70至80年間，因臺北地區經濟發展快速，城市開發與水爭地使河道日益窄縮，造成洪水宣洩益加困難，水患問題更趨惡化。
　　民國85年到90年間，先後遭受賀伯、瑞伯、芭比絲、象神以及納莉等颱風接踵侵襲，造成基隆河兩岸嚴重淹水災情；洪水災害之損失於納莉颱風達到尖峰，淹水範圍幾乎涵蓋全部基隆河流域，深度超過8公尺，面積達4,800餘公頃，臺北捷運系統亦無法倖免，除造成104人喪生、約3萬戶淹水外，更造成高達154億元之重大財產損失。
　　民國87年行政院率先核定經費新臺幣121.8億元，為期二年之「基隆河治理工程初期實施計畫」，於南湖大橋以上至八堵鐵路橋間長22.8公里河段兩岸興建護岸及疏浚，使沿岸低窪地區先獲得10年重現期距洪峰流量之保護，做為後續整體治理之基礎。民國89年10月及90年9月象神、納莉颱風肆虐，水利署研擬闢建員山子分洪道為「基隆河整體治理計畫」中最能降低計畫洪水位且對環境影響最小之方案，因此優先推動員山子分洪工程，自91年6月5日開工，於94年10月28日竣工，工程費42.8億元。進水口於瑞芳瑞柑新村，在基隆河興建一高8公尺、寬30公尺的攔河堰，右側設置側流堰，採自然溢流分洪方式將上游集水區洪水導入長2,483.5公尺，內徑12公尺的分洪隧道。其設計最大分洪量為1,310秒立方公尺，分洪路線往北偏東，經基隆山西麓，於臺2線76公里處的出水口排入東海。
　　員山子分洪工程自91年開工至今，已完成29次分洪作業，其中以97年辛樂克分洪時間最長(約50小時)、101年蘇拉颱風分洪量最大(1,874萬立方公尺)。蘇拉颱風分洪情形如下圖，有效降低基隆河中下游洪水位，五堵附近約降低1公尺，而瑞慶橋上游則達1.6公尺以上，顯著發揮分洪減災功效。員山子分洪工程可控制全台最大暴雨中心火燒寮，亦可抵擋200年頻率洪水1,620cms(1,310 cms分洪至隧道，310cms流入中下游)，可降低中下游洪水位1.5公尺(瑞芳段平均降低約3.13公尺)，使1,029公頃土地免受水患肆虐(新北市713公頃，基隆市316公頃)。