1.2002年1月－集集攔河堰管理中心成立營運
濁水溪是臺灣最長的河流，其水源供給彰雲地區農業、公共給水及發電之用，但因水量豐枯懸殊，枯水時常有搶水、分配水的困擾，豐水期則取、引水設施常遭洪水沖毀或泥砂掩埋，1960年開始即有「共同引水」的構想與規劃。但單純將灌溉取引水設施「共同化」，其經濟效益並不高，直到政府核准開發「雲林離島基礎工業區」，考慮所需的工業用水及雲林地區使用地下水當公共給水的水質不佳、地層下陷問題亟待解決，乃促使行政院提早在1990年10月就同意本計畫部分工程先行開工，1993年5月，本計畫才奉行政院同意可全面推動，2001年12月完成，2002年1月，集集攔河堰管理中心成立並正式營運。
集集攔河堰是國人自行規劃、設計、施工者中規模最大的攔河堰工程。本堰長352.5公尺、高15公尺，溢洪道閘門有18座、排沙道閘門4座，還有魚道1座，閘門之多也是全國冠軍。攔河堰下游北岸進水口計畫取水量每秒70立方公尺，聯絡渠道長51公里，除灌溉彰化水利會灌區、八卦山高地外，還提供名間電廠發電；南岸進水口計畫取水量每秒90立方公尺，聯絡渠道長38公里，除供應南投竹山、雲林兩水利會灌區用水外，還供水給濁水電廠發電；此外另有工業用水專用管路42公里，從林內送水至麥寮供應工業用水給六輕，並補充公共給水之不足。由於進水口規模是全國最大，雖然集集堰有效蓄水量僅有1,000萬立方公尺（因淤積，2010年測量時僅剩425萬立方公尺），其年計畫最大引水量卻高達20億立方公尺（2012年實際約22億），占了濁水溪年流量約三分之一，遠高於曾文水庫的10.5億立方公尺（2012年實際約7.3億）及石門水庫的8.15億立方公尺（2012年約9億），為國內年取水量最大之水壩。
本堰的南岸聯絡渠道在林內附近有一座直徑100公尺、面積8660平方公尺、深6.8公尺的「八角型分水工」，或稱「八卦池」，其蓄水量達45,000立方公尺，有2個方向的進水門、5個方向的分水門，具有調整、靜水、沉砂功能，設計成八角型，不但是國內首例，亦是亞洲創舉；不但是觀光景點，也是水利單位、學界非常值得一看的教學、觀摩實際教材。
集集堰完成後，為對這工期長達10年的跨世紀（1990年至2012年）水資源開發計畫留下完整紀錄，水利署特別在集集共同引水管理大樓內闢設展示中心，稱為「臺灣水資源館」，分別從點（集集共同引水工程）、線（濁水溪）、面（臺灣水資源）提供免費參觀，讓遊客除了飽覽攔河堰附近心曠神怡風光外，還能對臺灣水資源也會有完整而整體的概念。
集集攔河堰在規劃時，為保留右岸「開闢鴻荒」國定古蹟，特別改變壩軸位置並將溢洪道孔數縮減一個，為此古蹟工程經費多花約2億元，計畫總結算為238億元。該古蹟是清同治13年（西元1874年）總兵吳光亮率軍開山闢荒而特立此石碣。此外堰南側山頭有隆恩圳隧道縣級古蹟，附近還有林先生廟（協助施茂榜導水入八堡圳）、農田水利文物陳列館（在林內，個人參觀注意其開放時間只在每月第二、第四週星期三下午）、烏塗濁水發電廠。目前集集攔河堰已是集集地區風景線一環，假日遊客如織。
最近幾年有人批評集集堰造成濁水溪下游揚塵及影響高鐵行車安全，個人認為值得商榷，曾於2011年6月18日於自由時報發表「集集堰尚難證明影響高鐵安全」，如附錄一供參考。
2.1978年1月－直潭壩竣工
直潭壩位於新北市新店區，係攔取新店溪水源，提供直潭淨水場每日約250萬立方公尺原水的重要水壩。
直潭壩從1973年10月動工、1978年1月竣工，集水面積67.9公頃、設計容量約417.7萬立方公尺（2009年10月實測剩約191.9萬立方公尺），最主要是利用7座弧形閘門控制及抬高水位，再由大壩右岸上游約150公尺取水口取水送直潭淨水場處理。直潭淨水場經過增建第二原水管及幾次擴建淨水設施，每天可處理超過330萬立方公尺原水，不但是大台北地區供水量最大者，也是全國供水量最大的自來水場。
3.2000年1月－烏溝蓄水塘竣工
烏溝蓄水塘位於澎湖縣望安鄉的將軍澳嶼。全國96座水庫中，以「蓄水塘」名之的水庫則只有烏溝蓄水塘，可想而知，本水庫應該相當小，小到根本只能算是池塘。沒錯，本水庫集水面積146公頃，總容量只有約3.3萬立方公尺，約是13個奧運游泳池大小容量而已。
本水庫容量小，當然供水量少，每天僅約100立方公尺，但卻是望安鄉重要的水源設施。望安島原有座西安水庫，該水庫自1990年10月開始營運，除了供給望安島外，更透過1,400公尺長的海底管線供水給將軍澳嶼，只是一遇枯旱，望安島自用都不足，如何能夠外送？故將軍澳嶼居民亟需獨立水源，水利署乃建設長70公尺、高12公尺的混凝土重力壩，開發的原水成本高達每立方公尺97元，不計成本要解決將軍澳嶼供水問題，本蓄水塘小雖小，可千萬不能小看。
4.2007年1月－后沃水庫竣工
本水庫位於南竿島西北方，中央公路與珠螺公路交會點附近，1998年連江縣政府委託工程顧問公司設計，2003年1月發包，剛開始由於實際基礎深度與設計深度有差距，變更設計而進度稍有延宕外，工程於2007年1月順利完成。水庫集水面積51.6公頃，總容量約56.7萬立方公尺，壩長196公尺、壩高18公尺，是馬祖地區最大的水庫。
【補充說明】共同引水：以前水利會取水乃是各建攔水堰及取水口，不但設施易遭洪流沖毀而且常有取水糾紛，共同引水乃建造共同又堅固的取水口，再利用聯絡渠道輸水分配使用，以替代原濁水溪流域舊有、簡易的14處攔水堰及18條灌溉系統的取水口。
附錄一
集集堰與高鐵安全
地層下陷的問題因工程會李鴻源主委「高鐵壽命剩不到十年」一說，最近沸沸揚揚。同樣，又有人怪罪起集集攔河堰，認為打掉攔河堰就可解決地層下陷的問題，筆者認為有待商榷。
集集攔河堰的功能，主要是「共同引水」。所謂「共同引水」是因過去水利會取水不穩定，取水口易遭洪水沖毀，因此建造共同又堅固的取水口，再利用聯絡渠道輸水分配使用，以替代原濁水溪流域舊有、簡易的14處攔水堰及18條灌溉系統的取水口。另外攔河堰及八卦池（林內分水工）的庫容也蓄存發電尾水，讓濁水溪上游水力發電後排放的水資源更有效利用，因此能增加民生與工業用水。攔河堰從民國91年正式供水迄今，每年平均供水約18.3億立方公尺，對水資源的分配利用居功厥偉。
有人誤以為集集堰是為六輕而建。其實在18.3億立方公尺用水中，工業用水只占1.06億，農業用水卻占17.01億。六輕用水比較之下並不多，卻促進國家經濟發展。但仍有人質疑國家「賤賣」用水給六輕，其實，六輕只在豐水季有水權，豐水期的水與其讓其流入大海，為何不供給工業用水？但六輕在枯水期因此向水利會「買水」，衍生出另外的問題，則應該另謀解決，例如六輕自設海淡廠或使用再生水，不該「牽拖」集集堰。
集集堰影響地下水補注？民國八十年代經濟部開始地下水觀測站網計畫，水利署與地調所通力合作，已把濁水溪沖積扇弄得一清二楚。地下水補注區在所謂的「扇頂區」，行政區約在溪州、西螺以東地區，其以西地區的地質則因多次的海進、海退，在地表面下300公尺內就有二、三層阻水層，地面水根本無法垂直補注。當時水利署委請台大地質系劉聰桂教授研究地下水的年代（地下水定年分析），發現中下游地下水都有數萬年的年齡，結論不但與地質狀況相呼應，也證實地下水補注之不易。集集堰在概念上也許稍有影響地下水補注，但迄今並無科學驗證。
彰雲地區地層下陷嚴重，主因就是地下水抽用超出補注量。而其中又以深層抽水影響最大，因深層地下水難以補注。要治本，必須將耗水產業移除，因此有一期作休耕轉旱作、節水灌溉等構想。六輕高層也要有社會環境已變遷的認知，過去因促進國家經濟發展而享有低廉水價的環境已不復見，不要只想向水利會「購水」而落人口實。而治標上，高鐵沿線三公里內一定要封井，尤其非法深井列為最優先，因抽水形成洩降錐，有其影響範圍，三公里應已足夠；而深井補注不易，很容易因土壤壓密造成不均勻沉陷而危及高鐵安全；此外搭配「新違法水井即查即填」的措施，筆者相信高鐵十年後仍是安全無虞。