國際知名的士林夜市旁有一條『基河路』，很多人不曉得為什麼取這個路名?其實這裡是以前基隆河的舊河道，更是台灣首次大規模人為河流改道，各位看倌欲知分曉，且待以下說分明。
從右上的附圖一，右側47年航拍圖可以看到，以前基隆河在三腳渡附近轉了一個90度大彎，往右流向今日的士林夜市旁，再轉一次順著基河路往北流；仔細比較左邊的102年航拍圖，可以看到截彎取直後的新河道及多了一座百齡橋，原來的淡水線鐵路也轉變成捷運了。另外，原本47年有一條隔開社子島與臺北市的「蕃仔溝」不見了！讓社子與市區連成一片，不再是「島」，這個蕃仔溝前世今生的故事，就先賣個關子留待下回分曉吧。
早年基隆河河道蜿蜒不利洪水排出，當時政府計畫拓寬原有河道時，兩岸已存在有很多房屋及工廠，拆遷阻力太大，因此決定改道拉直河道，不但可以縮短河道，順暢水流，房屋拆遷數量亦較少，還可以利用開挖新河道產出的土方，填築兩岸堤防及回填舊河道。
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| 圖二 57年留下來的新舊河道堤線位置圖 |
圖三 當年施工的相片 |
圖四 50年前施工的情形 |
就在上面的考慮下，行政院53年9月14日核定
基隆河士林段改道工程，10月25日完成全部用地徵收(一個月就完成土地徵收在現在恐怕會引起很大的抗爭)，11月5日開工，54年7月31日完工，也就是說僅僅9個月就完成1,829公尺新河道，挖出土方136萬立方公尺，新建兩岸
堤防5,667公尺，工程是採議價由榮工處承建，發包工作費7,313萬元(當時水利局正工程司月薪約4千元)，舊河道也在完成後搖身一變成為今日的基河路。附圖二是57年留下來的新舊河道堤線位置圖，附圖三則是當年施工的相片。(註1)
配合重慶北路通往北投的公路需要，同時新建跨越新河道橋梁一座，54年3月20日開工，55年9月竣工，適逢國父百年誕辰，故命名「百齡橋」，從附圖四黑白相片裡可以一窺50年前施工的情形。
走在今日基河路與士林夜市，你一定很難想像這裡50年前是
基隆河舊河道吧？類似的人為河道改道故事，80年代在
基隆河大直到內湖段又上演一次，原有河道成了今日的內湖科技園區及美麗華摩天輪，就留待下次講古囉！
註1.相關數據及相片摘錄自『57年台北地區防洪治本計劃第一期實施方案執行總報告』。