2009年8月6日颱風莫拉克侵襲，豪大雨為台灣中、南部帶來一起嚴重的水災，大規模的土石流、山崩，對南部地區山區地貌帶來巨大的改變，山區道路柔腸寸斷，修復困難。風災後政府展開重建後的三年，我因為採訪工作必須多次進入甲仙、那瑪夏、桃源等山區部落，許多路段必須通過一大段河床便道和臨時搭建的便橋，逢到午後常態性的雷陣雨，便擔心河水瞬間暴漲的危險，因此極力在雨勢不大時便回程下山，可以想見在山區部落居民的不安。
高雄是莫拉克風災的重大災區，山區大大小小橋樑被洪水沖毀，交通為之中斷，連帶也影響當地居民農產品向外運送，影響當地生計甚鉅，因此重建道路系統之議，一直被提出，但也有人認為基於環境的休息養生和重建工程艱鉅，不宜貿然重建，兩端爭議一直沒有停止過。 拋開道路必須重建的前提，回到通往那瑪夏的台21線和通往桃源深山部落的台20線，原有路基早被沖毀，便道緊貼著河床地，溪水通過處再搭上便橋，河床墊高後，大大縮短了河谷的相對高度，但即使是旱季，通過時仍不免有危危顫顫的感覺，老實說，我從來沒有對河川產生過那麼巨大的恐懼感。
除了恐懼還有隱憂，當輪子壓輾在既寬且廣的土石堆疊的河道上，你可以馬上感受到任何一場大雨，都可能把這些土石挾帶到下游去，而且你明知道這麼大量的土石，恐怕不是人力可以清除，只能把命運交給大自然，只有在這裡，才能更清楚的感受到大自然的力量和威脅。
在我們生活的城市，大多是河川的下游，面臨的問題是污染，河川一路從山林、穿越城鎮，甚至在末端成為下水道系統，以致不感覺它的存在，只是在豪大雨來臨時渲洩不及時，才會從人孔蓋冒出來。同樣是採訪工作，讓我必須去認識城市中各個河川水系的的歷程，愛河、後勁溪、典寶溪、阿公店溪的課題是污染和防洪，為回應極端氣候的來臨，滯洪池的興設幾乎是近幾年的事，但比起城市裡防洪治水的措施和資源，我覺得在山林間，河流源頭處，人力總是顯得渺小而沒有著力點，彷彿與河川共處中含藏的巨大的智慧才是人類的救贖。
因採訪而展開的河川旅行，讓我看見人與河川、與環境的各種課題和面向。隨著每一次走進河川水域，就可以理解，河川其實是一個載體，可以載著沾染罪惡的各種污染，也可以用涓涓細流的風貌，帶給人們愉悅的感受；河川的種種面貌，甚至是一個社會集體意志的展現，只追求經濟利益，帶來污染與過度開發；而重視生態、敬畏和大自然，可以讓我們生活的環境，展現蓬勃的生機，這是河川旅行帶給我的啟示。