時至今日(2017年5月)，筆者透過實地走訪，並藉由照片紀錄道頓掘川環境現況，分享其發展為全球最大游泳池之構想未能實現，與可能遭遇之困難及建議。
依日本時報報導內容所述，其構想乃是於道頓掘川規劃一處長約800公尺、寬約12公尺，可供游泳之區域，透過相關資訊研判，應是道頓掘川介於下大和橋上游50公尺處到戎橋間之運河河段範圍。

世界最大泳池規劃河段位置圖 (摘自Google Maps)

道頓掘川兩岸商店林立，以目視察看河水水體外觀並非明亮透澈，但無臭味，河中設有水上觀光船，供民眾搭乘，以遊歷道頓掘川繁華的商圈。

水上觀光船，可供民眾搭乘遊覽兩岸風光 (曾奕超攝，2017/5/4)
乘船體驗都市河川親水活動，並勘查水岸設施 (曾奕超攝，2017/5/4)
人行步道為架空設計，並裝設濾網避免異物深入造成清理困擾 (曾奕超攝，2017/5/4)

參考2007年台北市政府工務局”超級堤防與綜合治水建設考察出國報告”，如圖所示，可知道頓掘川河寬約30公尺，而河道改建於不影響河道排洪能力之前提下，以高架方式，在兩岸增設約8公尺寬的人行步道，水深約3.5公尺。

道頓掘河道改建概況(摘自台北市政府工務局2007年出國報告)

綜上所述，筆者於道頓掘川現地勘查時，並未發現該地區有近似日本時報2015年報導之大型戶外游泳池，且無顯著提供民眾親近水體之設施；透過乘船方式感受水體水質及親水活動體驗，讓筆者想起高雄市愛河”愛之船”的乘船體驗，一樣是乘船遊覽，且兩造之水質狀況亦非明亮透澈，同樣滿足水體無臭味；道頓掘川兩岸未見污水排放管線，而愛河兩岸之污水截流工作仍在努力進行；雖說兩者之商業化開發程度不同，但整起環境有一定程度之相似，對於都市型河川之經營管理，可提供借鏡之參考。

愛河愛之船乘船體驗，河岸可見排水口 (蘇郁文攝，2010/1/10)

然而說到都市型河川，容易讓人聯想到韓國首爾的青溪川，青溪川乃是將原本老舊的高架快速道路拆除，投入大量經費，配合商業區觀光發展，形塑優質水岸環境，提供民眾親水遊憩場所，然其每年投入的巨額維運經費，亦非每個相似計畫可以承擔。

韓國首爾清溪川的優質水岸環境，仰賴龐大經費的維運 (蘇郁文攝，2014/4/26)

道頓掘川「世界最大戶外游泳池」的構想乃是欲透過以水泥牆把運河與其他水道隔離，並用幫浦保持水質乾淨、無污染；其牽涉到的防洪安全、水質改善、經營管理……等問題，亦非輕易得以解決；此外，並非每個都會區的河溪都適合建設成「潔淨清澈」、「光鮮亮麗」的城市水岸環境，應當考量河道環境、永續經營及目標需求的適應性規劃，營造切合當地環境特色之河溪。