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　　水利署職掌中央管河川管理工作，為維持河川通洪能力，降低洪氾風險，針對土砂淤積河段，積極辦理疏濬工作。但疏濬出來的土石，必須仰賴砂石車外運，因此在疏濬工作，砂石車管理佔有一定程度的比重。

　　為避免不法廠商利用承攬疏濬工程時，藉機盜採河川砂石，水利署各執行機關在疏濬工區皆設有管制站，透過24小時全程錄影及保全人員查看，進行嚴格管制。除特殊情形外，土石外運皆以重量為管制基準，也就是裝載砂石之車輛進入管制站，管制站人員檢查提貨單符合規定後，進行空車磅秤，並記錄廠商名稱、車號、空車重量，始同意進入裝載。裝載砂石後之車輛，須回管制站磅秤。如磅秤後重量超過規定，管制站人員則令其卸料至符合規定，並記錄廠商名稱、車號、載料重量後，車輛方能離開工區。

　　此舉除掌握每一廠商的載運量外，亦確保每一砂石車符合道路交通安全規則所規定之載重上限。管制概念雖簡單，要完全落實，卻不容易，首先，廠商提送的車籍資料，不易審閱確認；為利控管，須將車載限重資料建置於系統，但以人工方式逐筆建置，難免發生登打錯誤。為精進簡化作業流程，並減少不必要的爭議與紛擾。為此，水利署於106年洽請交通部協助提供車籍資料，並於同年11月2日獲交通部同意，目前正進行系統修正改版工作。未來透過系統介接，水利署疏濬管理系統即可直接向交通部監理系統取得車輛載重上限資料，杜絕人為錯誤與不當干擾，使砂石車管理更進一步。