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　　蘭陽溪屬於中央管河川，是宜蘭縣最主要的河川。主流全長73公里，發源於宜蘭縣、台中市交界處的南湖北山。向西北流至米磨登附近，匯集馬當溪、米磨登溪後，始稱蘭陽溪。包括支流在內的蘭陽溪，無疑是宜蘭的生命之河；而蘭陽溪主流本身，對於宜蘭也有特殊意義。傳統將宜蘭以蘭陽溪為界，區分為溪北、溪南二大區域，此種區分不僅如上述所指，地理上可資分別支流發源地，更具重要性的是在於其人文上的意義。

　　水利署第一河川局利用以往的歷史圖籍，包括日據時代地圖、美軍地圖、經建版地圖收集到之影像資料，進行平面流路描繪及數化工作，經過套疊比較，分析蘭陽溪變遷特性，依據蒐集之各項基本資料，可歸納蘭陽溪以下之特點：

　　蘭陽溪河口海岸線之變化，大致可分為三個時期，第一個時期(西元1898~1944)受束堤整治影響，使改變河口位置北移、北側海岸線大幅往外海推進。第二個時期(1945~1969)以河口三角源重新塑造及成長為主，鄰近海岸線則停止大幅度變化。第三個時期(1970~2011)，河口三角洲因河口擺盪而位置略有不同外，河口北側海岸線有往外海側推進之現象；而南側海岸線相對較為穩定。

　　茲就蘭陽溪第一個時期（西元1898~1944）之變化詳述如下：

　　1898年台灣堡圖(明治版)為日治時代當時殖民政府的臨時台灣土地調查局，以台中公園內主三等三角點作為測量原點，進行全島土地丈量之成果。1898年時蘭陽溪尚未進行有規模之治理，僅有局部地區之小堤防洪設施，由圖可知蘭陽溪在未治理前屬荒溪亂流，主流於進入蘭陽平原後，受河道坡度快速減緩影響，流路分歧並於蘭陽平原上四處竄流。而在羅東溪匯流之後，河道坡度變化相對較小，因此在流路變化上相對較為穩定，當時之流路大致位於現今之治理之河道範圍內。此時間因人為擾動少，蘭陽溪之流路變化主要由大自然控制，其變化亦反應其原本之河性。

　　依據蘭陽溪之治理沿革，1928年台灣總督府通過蘭陽溪整治計畫預算，並於次年開始興工，範圍自破布烏至河口，內容以築堤為主，主要目標為整理網狀亂流，歸納於規則河槽中，以防止河溪土地浸淹崩潰及流失，並藉以獲得廣大之浮覆地，歷時7年後共計完成右岸破布烏、三星、紅柴林、槄腳廍、中溪洲、大洲與五結堤防，及左岸員山、壯圍堤防共計42公里。1940～1943年，因逢戰亂時期，再加上1941～1944 年連年風災、暴雨，使水利工程因天災人禍而損壞或疏於保養，以致三星、破布烏、紅柴林、槄腳廍等堤防沖毀；一直到戰後（1946年）才開始再分年修復。

　　1944年二次大戰期間，美軍曾利用日本時代之台灣地圖，及相關航空偵查照片，進行台灣地區五萬分之一地形圖繪製以供美軍作戰之用。由此時間之地圖資料，已有堤防設施之標示，而該時間之堤防設施則有左岸之員山及壯圍堤防；右岸則有五結、大洲及中溪洲堤防，而三星、破布烏及紅柴林堤防則無標示，與前述之堤防沖毀之陳述正好相互呼應。

　(一)現今之宜蘭河為蘭陽溪流路的其中之一，其上游在員山堤防堤頭處相接，宜蘭河上游與蘭陽溪交接處，受員山堤防興建截斷影響形成獨立流域。

　(二)此時間相關防洪設施陸續興建完工，下游出海口轉而偏北側入海。

　(三)羅東溪匯流口以下之河段，原流路偏左岸處轉而偏右岸(斷面10)；而偏右岸則轉而左岸(斷面5)。