民國80~90年代隨著測量儀器的進步，全測站經緯儀測量河道大斷面，測量所得資料不僅為數值檔且精度也提高，但測量過程中需要較多人力及時間，仍較為耗時費力且易受天候影響。但隨著測量技術日新月異，民國90~100年代採用航空攝影，可快速且高精度的產製大範圍正射影像圖與數值地形圖，近十年來空載光達掃瞄測量技術成熟，可產製高精度高密度完整的全河段三維點位資料（點雲）及數值高程模型（DEM）資料。
採用空載光達掃描進行河道大斷面測量作業，其作業方式係先以空載光達進行掃描作業以獲得測量範圍之河道全面性之點雲資料，再輔以全測站經緯儀及單音束測深儀測量河防建造物及水下空載光載被遮蔽處之斷面。空載光達掃瞄測量河道大斷面可以獲取全河段雷射掃瞄點雲，可一併執行空拍以取得正射影像，安全性高，點雲密度高可提供完整斷面資訊，可迅速測得同一時期斷面資料，點雲可製成完整連續的DEM成果，能夠方便不同時期間的斷面比對外更可提供後續二維水理分析或疏浚規劃等應用。
空載光達LiDAR能快速獲得掃描點三維坐標，點位觀測速度每秒可達數千點至數萬點，掃描所得資料為密佈於地物表面之三維點位資料，經由點雲資料分析處理以獲得數值地形模型(DTM）資料。
用高精度GPS/IMU輔助航空攝影與空載光達掃瞄同步作業，續利用高精度飛航姿態軌跡、控制測量成果、航空攝影影像及空載光達點雲平差作業等，產製正射影像、河道斷面圖、數值高程模型（DEM）等成果，對於獲得河道斷面圖及提供後續二維水理分析或疏浚規劃等應用幫助甚大。