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　　淡水河口為感潮河段，其沖淤平衡與臨近海域之水理與輸砂行為有密切關係。近年因臺北港興建，河口與臨近海岸之漂砂行為已逐漸改變對海岸地形與景觀造成衝擊，再加上淡水河之供砂量、外海波浪之推移、石門水庫防淤操作策略與未來淡江大橋興建，綜合性評估河海間之泥砂供需關係有迫切需求。本計畫藉由動床數模工具，探討石門水庫相關防淤策略、淡江大橋興建對淡水河河口與其鄰近海域地形變遷之影響，分析石門水庫不同防淤策略對河口段之沖淤變化影響，並提出可能之改善策略。

　　為解決計畫區內之土砂淤積問題，本研究依季風期與颱風期間兩種不同情況下，其水流與輸砂方向有一定的相似性及差異性存在，進而將不同時期、不同區域下進行泥砂傳輸方向分類，如表1所示。並根據河口及其鄰近海岸處地形變化特徵，歸類各區域之地形變化主因如表2。

　　河口及鄰近海域長期地形變遷在長期模擬中發現，以淤積作為地形主要變化形態的區域，有河口、淡水第二漁港左側、及林口電廠之沿海地區；而以侵蝕作為地形主要變化形態的區域，有臺北港至林口電廠處及林口電廠之西側地區。挖子尾砂地其地形變動較不穩定，於颱風期間上游泥砂將被帶至該處落淤；而在季風期該處泥砂則會被帶至河道中，故其砂地成長與否取決於該年之颱風期間上游來砂量。

表一 各區域於季風期、颱風期之泥砂傳輸方向

表二 各區域地形營造力比較表

　　為有效減緩海岸漂砂淤積淡水第二漁港，最有效的手段即是將砂源減少，故建議在淡水第二漁港北側處設置一堤防，將其東北-西南向的漂砂阻攔，防止泥砂於淡水第二漁港港口處沉積如圖1。

　　挖子尾砂嘴在不同季節下，由洪水、潮汐及波浪造成的複雜環流不大相同，故如何維持該處挖子尾砂嘴大小於一定範圍內有其困難度，挖子尾砂嘴砂源主要來自於颱洪期間上游來砂，而在季風期會因臺北港防坡堤處迴流，而將挖子尾砂嘴淤砂帶往河道中，故於挖子尾砂嘴與淡水河河口左岸處設置一堤防攔砂，應能有效阻止挖子尾砂嘴砂源流失，臺北港西側至林口電廠處之泥砂傳輸方向主要為東西向，故其鄰近海岸不斷地受到侵蝕，為避免該處發生持續侵蝕，進而造成岸線退縮，最有效的方法即是人工養砂，而在砂源部分可取自臺北港北防坡堤處之淤砂，此方案可有效解決臺北港北部淤砂及臺北港西岸岸線退縮之問題。